Những tuyến đường hoàn thành năm 2021 giúp kết nối khu vực Đông Nam Bộ
Các dự án vốn đầu tư nghìn tỷ hoàn thành trong năm qua giúp kết nối các tỉnh thành Đông Nam Bộ như TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu.
Dự án đường 319
Nút giao đường 319 với cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Khởi công năm 2017, dự án đường 319 nối cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây với tổng vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng theo hình thức BOT, được xem là dự án trọng điểm phát triển trục kinh tế phía Đông TPHCM. Công trình đã hoàn thành và đưa vào hoạt động giúp rút ngắn khoảng cách đi lại giữa TPHCM và huyện Long Thành, huyện Nhơn Trạch thuộc tỉnh Đồng Nai.
Điểm đầu của tuyến tại ngã ba Bến Cam (huyện Nhơn Trạch) và điểm cuối tại nút giao với đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây. Tổng chiều dài hơn 9,4 km, trong đó tuyến chính dài 2,39 km, rộng 16 m và các nhánh rẽ dài hơn 7 km với chiều rộng 8 m. Trên tuyến có 4 cây cầu được xây dựng mới bao gồm: cầu vượt sông Đồng Môn, cầu Hàng Điều 1, cầu Hàng Điều 2 và cầu vượt đường cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây.
Nút giao Mỹ Phước – Tân Vạn
Nút giao Mỹ Phước – Tân Vạn với đường ĐT 741.
Tỉnh Bình Dương đã thông xe nút giao Mỹ Phước – Tân Vạn với đường ĐT 741 dài hơn 50 km. Tổng vốn đầu tư cho đoạn đường này là 43.000 tỷ đồng đã giúp giúp kết nối giao thương giữa các khu công nghiệp của Bình Dương với các bến cảng TPHCM và Đồng Nai. Ngoài ra, tuyến đường này còn kết nối Bình Dương với Bình Phước và các tỉnh Tây Nguyên.
Giai đoạn 1, đường Mỹ Phước – Tân Vạn (được thiết kế 6 làn xe, dài 26 km) đã thông xe từ năm 2015. Giai đoạn 2 từ vị trí giao nhau đường ĐT 741 đến hết khu công nghiệp Mỹ Phước 3 (10 làn xe, dài 15,5 km) do vướng giải tỏa nên dự án bị chậm suốt nhiều năm. Việc hoàn thành dự án được xem là bước đột phá của Bình Dương sau một năm chịu nhiều thiệt hại do Covid-19.
Bà Rịa – Vũng Tàu: điểm sáng trong đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông
Ở khu vực Đông Nam Bộ, Bà Rịa – Vũng Tàu được cho là điểm sáng trong đầu tư cơ sở hạ tầng giao thông. Năm 2021, tỉnh này đưa vào hoạt động hai tuyến đường quan trọng giúp kết nối các địa phương lân cận, giao thương hàng hóa.
Tuyến đầu tiên nối từ quốc lộ 56 tránh TP Bà Rịa đến xã Tân Hải (thị xã Phú Mỹ) được tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu khánh thành vào tháng 12.2021, dài hơn 12 km, 4 làn xe, vận tốc thiết kế 70 km/h. Đây là trục giao thông chính nối tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu với Đồng Nai, đi các tỉnh Nam Trung Bộ và Tây Nguyên. Công trình cũng rút ngắn cung đường chở hàng hóa từ các khu công nghiệp và hệ thống cảng biển Cái Mép – Thị Vải, Long Sơn ra cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đến các khu vực vùng kinh tế trọng điểm phía Nam; góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội địa phương.
Bà Rịa – Vũng Tàu cũng đã đưa vào hoạt động 5 km tuyến đường Phước Hòa – Cái Mép vốn đầu tư gần 1.000 tỷ đồng, sau 5 năm thi công. Công trình giúp kết nối tuyến huyết mạch là quốc lộ 51 vào cảng nước sâu lớn nhất Việt Nam, giúp hàng hóa từ các tỉnh Đông Nam Bộ đến cảng và ngược lại được thuận lợi.
Đường Phước Hòa – Cái Mép có vị trí chiến lược quan trọng trong phát triển kinh tế cảng khu vực miền Đông.
Đông Nam Bộ có diện tích gần 24.000 km2, hơn 17 triệu người đang sinh sống (theo thống kê năm 2019), gồm TPHCM, Bình Dương, Bình Phước, Đồng Nai, Bà Rịa – Vũng Tàu và Tây Ninh. Đây là vùng kinh tế năng động nhất cả nước nhưng hạ tầng giao thông đang quá tải.
Hiện tại, các tuyến đường quan trọng nhất của vùng là quốc lộ 1, 13, 20, 22, 51, đường Vành đai 2; cầu Phú Mỹ; đại lộ Đông Tây; cao tốc TPHCM – Long Thành… Tương lai vùng sẽ có thêm đường vành đai 3, vành đai 4, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu; cao tốc TPHCM – Mộc Bài; cao tốc TPHCM – Chơn Thành; cao tốc Bến Lức – Long Thành… giúp gia tăng chặt chẽ tính liên kết vùng, rút ngắn quãng đường di chuyển của nhân dân, hàng hóa, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội các địa phương.
Phước Tuấn – Trường Hà